隨著中國國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到平穩(wěn)發(fā)展階段，線材行業(yè)也在迅速發(fā)展，但中國線材生產(chǎn)技術(shù)及裝備，在管理、生產(chǎn)技術(shù)方面與世界一流水平還有差距。   綜合媒體11月28日報道，自1987年中國第一臺高速線材軋機(jī)投產(chǎn)以來，中國線材行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，工裝水平、技術(shù)開發(fā)研究、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量等逐漸向國際發(fā)達(dá)水平靠攏。特別是，中國已成為世界線材產(chǎn)量大國。然而，在看到線材行業(yè)發(fā)展的同時，還要看到存在的問題，尤其是工裝水平同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不相適應(yīng)，是困擾中國線材行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重問題。

     業(yè)界對中國線材行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并根據(jù)線材生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)驗和目前市場狀況，對中國線材行業(yè)的發(fā)展提出了幾點看法。   
  1.1工裝現(xiàn)狀   高速線材軋機(jī)誕生的40多年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，高速線材行業(yè)的工藝、技術(shù)、裝備的發(fā)展日新月異，軋機(jī)裝備水平迅速提高，軋制速度由最初的50米/秒提升至120米/秒。
表1是摩根軋機(jī)裝備的發(fā)展情況。 
表1：摩根第Ⅰ代至第Ⅵ代線材精軋機(jī)的軋制速度
代次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 保證軋制速度，
米/秒 43 50 61 75 80 100 最大輥徑時的軋制速度，
米/秒 50 60 75 90 100 120 電機(jī)最大轉(zhuǎn)數(shù)時的軋制速度，
米/秒 60 72 90 112 120 140  
目前中國約有140條線材生產(chǎn)線，60個高速線材生產(chǎn)廠共77條高速線材生產(chǎn)線在生產(chǎn)，高速比約為50％。

表2是中國高速線材設(shè)備狀況。  
表2：中國高速線材設(shè)備狀況 , 20世紀(jì)80年代, 引進(jìn)二手設(shè)備,20世紀(jì)90年代,自制設(shè)備,21中國目前正在生產(chǎn)的77條高速線材生產(chǎn)線的裝備水平大致可分為四個等級： 
  （1）具有世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線。這類生產(chǎn)線主要特點是：單線軋制，盤重大，可進(jìn)行熱機(jī)軋制，軋制保證速度達(dá)120米/秒，采用超重型精軋機(jī)組和減定徑機(jī)組，尺寸精度控制在±0.10毫米以內(nèi)，全線控軋控冷。
  （2）具有世界二流水平的生產(chǎn)線。這類生產(chǎn)線主要特點是：單線軋制，盤重較大，軋制速度可達(dá)到90米/秒以上，尺寸精度可以控制在±0.15毫米以內(nèi)，采用延遲型風(fēng)冷線，能實現(xiàn)控溫軋制。
  （3）一般水平的生產(chǎn)線。這類生產(chǎn)線的主要特點是：多線軋制，盤重較小，軋制速度一般在70米/秒以上，尺寸精度可以滿足B級要求，采用了延遲型或標(biāo)準(zhǔn)型風(fēng)冷段。
  （4）較落后的生產(chǎn)線。這類生產(chǎn)線是對原有的復(fù)二重橫列式軋機(jī)改造而成，或是20世紀(jì)80年代末至90年代初建成，由于當(dāng)時的起點和市場定位就不高，所以裝備水平和技術(shù)水平都低。其主要特點是：盤重很小（不超過1噸），軋制速度一般在70米/秒以下，尺寸精度控制水平很低。這類生產(chǎn)線目前約占1/6左右，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快和市場競爭壓力的增大，以及裝備精良的新生產(chǎn)線在近幾年將不斷地投人使用，這類落后的生產(chǎn)線退出舞臺將是必然的。
   1.2產(chǎn)量現(xiàn)狀   中國是世界上線材產(chǎn)量最多的國家。2004年世界線材產(chǎn)量為11461萬噸，中國產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的43.2％。 
   1.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 
  中國線材在產(chǎn)量上是世界第一大國，也具有世界最先進(jìn)的工裝設(shè)備，但是品種結(jié)構(gòu)上還不能與線材軋機(jī)設(shè)備相匹配，仍以一般碳結(jié)構(gòu)鋼為主。以2003年為例，一般碳結(jié)構(gòu)鋼盤條占總量的81.02％。中國的出口線材逐年增加，已經(jīng)大于進(jìn)口量，出口量超過100萬噸，但在出口的品種中98.19％為普碳鋼盤條。然而進(jìn)口線材中不銹鋼、合金鋼、易切削鋼盤條占約30％的比例，對于專用深加工產(chǎn)品80％以上需要進(jìn)口，如簾線鋼2004年進(jìn)口量為81.7％，國內(nèi)自產(chǎn)部分也僅僅是低級別簾線鋼。中國出口線材品種的質(zhì)量及價格也要遠(yuǎn)低于進(jìn)口線材產(chǎn)品。平均計算，出口產(chǎn)品比進(jìn)口產(chǎn)品的噸鋼價格低將近200美元。以鋼簾線用盤條為例，目前中國能夠批量生產(chǎn)的只有寶鋼、武鋼、青鋼、鞍鋼和沙鋼，產(chǎn)品質(zhì)量與日本、歐洲同類產(chǎn)品有相當(dāng)大的差距，日本新日鐵生產(chǎn)的產(chǎn)品售價平均高達(dá)8,400元/噸，而國內(nèi)售價在6,000至7,000元/噸。   經(jīng)過近10年的發(fā)展，中國線材的深加工比在25％至30％，大大低于發(fā)達(dá)國家50％至70％的水平。
   1.4產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀 
  中國雖然是線材產(chǎn)量大國，但部分專用產(chǎn)品質(zhì)量還達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)。例如簾線鋼，國內(nèi)僅能生產(chǎn)得到貝卡爾特G09D認(rèn)證的產(chǎn)品，而基本不能生產(chǎn)達(dá)到高級別簾線鋼V00D技術(shù)條件的產(chǎn)品。   目前世界眾多線材生產(chǎn)大企業(yè)中，產(chǎn)品質(zhì)量較好的屬日本神戶和德國撒斯特，其次有日本新日鐵和住友及韓國浦項等。很多線材廠家不能生產(chǎn)高利潤專用產(chǎn)品，主要原因在于不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
   1.5市場現(xiàn)狀   隨著中國國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到平穩(wěn)發(fā)展階段，線材行業(yè)也在迅速發(fā)展，目前，除個別品種外（鋼簾線用鋼、汽車彈簧鋼、高級冷鐓鋼、超低碳鋼等），基本都能滿足用戶需求，自給率不斷上升。但中國線材市場仍存在問題，2005年中國線材產(chǎn)能可以達(dá)到6,500萬噸，而國內(nèi)需求僅為4,300余萬噸，在此情況下，自給率也僅僅可達(dá)到93％左右，一些專用材仍需要進(jìn)口。例如以下線材產(chǎn)品的自給率就非常低。   鋼簾線用盤條由于供不應(yīng)求而且技術(shù)含量高，國內(nèi)供給量不到50％。鋼簾線用盤條的效益非常好，目前國內(nèi)鋼簾線用盤條利潤大約在1,500至2,000元/噸。而且由于下游用戶較穩(wěn)定，價格波動也較小。因此鋼簾線用盤條是目前最具發(fā)展前景的線材品種。   汽車彈簧鋼的質(zhì)量要求非常高，目前國內(nèi)只有寶鋼和幾個特鋼線材廠可以生產(chǎn)，而且質(zhì)量不穩(wěn)定，不能用于汽車閥門彈簧等重要用途。目前全國汽車彈簧鋼線材的需求量約10萬噸，90％還依靠進(jìn)口。據(jù)鄭州金屬制品研究院提供，日本新日鐵生產(chǎn)的55CrSi盤條售價高達(dá)12,000元/噸，雖然目前需求量較少，但隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展會不斷增加。   高級冷鐓鋼與普通冷鐓鋼相比，高級冷鐓鋼主要用于航空、航天和汽車行業(yè)，對于盤條的表面質(zhì)量、組織性能和非金屬夾雜物要求很高。目前國內(nèi)生產(chǎn)的廠家較多，但部分品種仍需進(jìn)口。   除了以上幾種制品外，不銹鋼、軸承鋼盤條、中高強(qiáng)級焊絲鋼、琴絲鋼等線材品種也是目前國內(nèi)外市場需求量較大，技術(shù)質(zhì)量要求較高的線材品種，國內(nèi)生產(chǎn)能力也較弱。